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由于航空性收入受到国家的价格管制,因此,非航空收入就成为机场创新的主力。上海机场就是因为其在免税店上的垄断性优势,从而使得公司具有较宽的护城河。2017年年报透露,上海机场非航运行收入占比53.81%,商业租赁占比37.11%,非航空性业务是核心枢纽机场价值持续变现的重要业务,包括商业(含税、免税商业)、办公室租赁、值机柜台出租、地面服务费、广告餐饮等。

对于美国封杀中兴影响,宜通世纪表示目前中美贸易摩擦对公司业务没有影响。美国对中兴通讯的禁令没有影响到公司业务,公司与中兴通讯合作的业务规模不大,收入占比不足1%。通宇通讯在互动平台表示,近年来,国内运营商的基站天线实行集中采购的方式,公司主要客户为三大运营商。中兴公司占比较小,且以射频器件为主。公司主要产品均不需要芯片。包括天线、射频器件和微波天线,目前都是无源产品。

不过,世界卫生组织专门对电子烟进行了研究,并得出了明确的结论:电子烟有害公共健康,它更不是戒烟手段,必须加强对其进行管制,杜绝对青少年和非吸烟者产生危害。在国内,对于电子烟对戒烟的作用,很多控烟专家持着悲观的态度。资深控烟专家、中国疾控中心研究员吴宜群对界面新闻表示,吸电子烟有助于戒烟的证据不足,电子烟里面含有尼古丁,吸烟成瘾的机制还会发挥作用,通过吸电子烟戒烟,只是以电子烟的烟瘾来替代卷烟的烟瘾。

此前,滴滴和Uber也曾不止一次传出即将IPO的消息,但两家公司持续的“变化”也让IPO计划一再推迟。虽然Uber目前已经做好上市的准备,但现阶段从公司的稳定性方面来看,Lyft显然要更有优势,这或许也是其IPO之路相对顺利的原因之一。另外从某种意义上来看,能够成为全球网约车第一股,也是Lyft的一次胜利。

缠斗了7年之后,Lyft最终还是抢在了老对手Uber前面,先一步登陆资本市场。美国东部时间3月1日,美国网约车公司Lyft正式发布了IPO招股书。招股书显示,该公司拟在纳斯达克全球精选市场((NASDAQ GS)IPO上市,股票代码为“LYFT”,此次募资总额为1亿美元。如果顺利IPO,Lyft将赶在Uber和滴滴之前成为全球网约车第一股。

我们注意到,这一次的消息除了宣布双方将在10月初举行新的高级别磋商,还强调双方之前将做认真、充分的准备,为的是10月初的第十三轮高级别磋商“取得实质性进展”。在磋商举行之前就提出“实质性进展”的努力方向,这是极为罕见的。中美都有达成经贸协议的意愿吗?答案显然是肯定的。但是双方迄今仍有较大的立场差距。以往的几番剧烈周折显示出,双方的问题更多不是出在具体细节的讨价还价方面,而是基本态度未能实现彼此对接。美方相信它的实力优势足以支持它哪怕不合理的要求,而中方则坚持谈判必须以相互尊重为基础,过程须是平等的,结果应是双赢。

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